Dizel Motorun Çalıştırılması içinde Güçlükleri üzerinde Vaka Çalışması
Dizel Motorun Çalıştırılması içinde Güçlükleri üzerinde Vaka Çalışması
Nedenleri ve bir dizel motoru çalıştırmadan zorluk için sorun giderme yöntemleri
① dizel motor uzun bir süre için çalışmaz: yağ dönüş borusu dizel sıvı seviyesinin altına uzatmak gerekmektedir
② düşük basınçlı boru hattı hava küçük bir miktar vardır: egzoz
③ krank mili hız sinyali ve eksantrik mili sinyali çok zayıf, ve senkron yargı süresi Uzun uzundur: ayarlamalara gidilmesi
④ ortam sıcaklığı çok düşük olduğu, ve ön ısıtma cihazı geçersiz: Ön ısıtma aygıtı değiştirin
⑤ dizel ve petrol kalite standartlarını karşılamak için çok kötü: standart yağını değiştirin
⑥ Starter veya volan halka dişli diş çıkarma: marş ve volan dişleri değiştirin Yüzük
⑦ piston halkası, silindir gömleği yıpranmış veya valf sıkı değildir: segman, silindir gömleği veya valf yatağı, valf yerine
⑧ yavaş kelebek vana yerine: Egzos freni kelebek valf düşük egzoz sonuçlanan kapalı konumda takılmış
⑨ fazla yakıt hacmi neden ray basınç artışı: montaj enjektör yerine
⑩ yakıt deposu girişi ve geri dönüş boruları iç çapa ve basınca tasarım gereksinimleri karşılamayan
Örnek 1: Bir dizel motorun Zor bir başlangıç
Belirti açıklaması:
-The başlatma süresi çok uzun ve rail basıncı kuruluş süreci çok yavaş. Yağ devresini kontrol ve düşük basınçlı yağ devresinin petrol boru çok ince bulmak. Tüm düşük basınçlı yağ boruları değiştirilebilir ve sönük sonra düzgün başlatılır.
Örnek 2: Bir dizel motorun Zor bir başlangıç
Belirti açıklaması:
-The araba zorluk fabrikadan ayrılmadan önce başlayan sahiptir. Bir süre Otopark sonra başlangıç zordur. Başlangıç efekti eli basınç pompası ile yağ pompalama sonra iyidir, ama alev bir süre sonra, kapatıldıktan sonra, aynı anda başlatılamaz.
bir düşük basınç yağ devresi -Suspected.
yağ giriş borusunu -Kaldır ve engellemek için meme bir kağıt şerit olduğunu bulmak. Yağ girişi bu sebepten dolayı fakir olabileceğini düşünün. Yakıt tankı açıldıktan sonra, bu yabancı maddeler bir yağ borusu giren ve böylece, yağ giriş borusunun altındaki bir filtre olduğu bulunmuştur.
Yakıt deposu ve filtre-temiz, yağ dönüş borudaki hava kabarcıklarının olduğunu bulmak, yağ dönüş borusunu kontrol yağ dönüş borusu, egzoz gazlarının bağlantı ve normal motor döner sıkın.
Öneri: yağ dönüş borusu, yakıt seviyesinin altında ed olmalıdır ve yağ dönüş borusu yağ giriş borusunun daha yüksek olmalıdır.
Eğer başka motor parçaları sorunları varsa, ziyaret edebilirsiniz http://www.wonepart.com/product-list/engine bize info@wonepart.com e-posta veya whatsapp bize 86-15860751932.
Referans: yapım makineleri ve Bakım Dergisi
