Bir motor, örneğin bir içten yanmalı motor (benzinli motor, vb.), Bir dıştan yanmalı motor (Stirling motoru, buhar motoru vb.), Bir elektrik dahil olmak üzere diğer enerji formlarını mekanik enerjiye dönüştürebilen bir makinedir. motor ve benzerleri. Örneğin, içten yanmalı motorlar genellikle kimyasal enerjiyi mekanik enerjiye dönüştürür. Motora birçok durum var, wonepart için motor onarım ve yeniden inşa projelerine sahibiz, motorunuz aşağıdaki sorunlara sahipse, aşağıdaki nedenleri referans olarak kontrol edeceksiniz: 1. Çalıştırma anahtarı devreye girdiğinde, motor krank mili dönmeyecek Olası neden • Akü çıkışı çok düşük • Arızalı kablo veya anahtar • Marş motorunun elektromanyetik anahtarı arızalı • Marş motoru arızalı • Motor krank milinin dönüşünü etkileyen yapısal problemler 2. Motor krankını çalıştırın, ancak motor başlatılamıyor Olası neden • Yakıt deposunda yakıt yok • Yakıt kalitesi düşük • Yakıt filtresi kirli • Yakıt boru kirli veya hasarlı • Düşük yakıt basıncı • Yakıt sisteminde hava var • Yakıt sistemi ve motor doğru zamanlamada değil • Egzoz valfi her zaman açıktır (yakıt, motoru çalıştırmak için yeterince yüksek basınca sahip değildir) • Dönüş hızı çok düşük • Yakıt enjeksiyon pompası gövdesinde yakıt yok

Dizel Motor başlatma bölümü Güçlükleri üzerinde Vaka Çalışması Nedenleri ve bir dizel motoru çalıştırmadan zorluk için yöntemler giderme ① dizel motor uzun süre çalışmaz: yağ dönüş borusu dizel sıvı seviyesinin altında uzatmak gerekir ② az miktarda bulunmaktadır egzoz: düşük basınçlı boru hattı hava ③ krank mili devir sayısı sinyali ve eksantrik mili sinyali çok zayıf ve eşzamanlı karar süresi uzun uzundur: yeniden ayarlanması ④ ortam sıcaklığı çok düşük olduğu, ve ön ısıtma cihazı geçersiz: ön ısıtma yerine cihaz ⑤ dizel ve yağ kalite standartlarını karşılamak için çok kötü: standart bir yağ yerine diş ⑥ Starter veya volan çevre dişlisini: starter ve volan dişleri halkası yerine ⑦ piston halka silindir gömleği yıpranmış veya valf sızdırmaz değildir: Değiştir segman, silindir gömleği veya valf yatağı, valf ⑧ Egzoz fren kelebek valf düşük egzoz sonuçlanan kapalı konumda kalmış: Yavaş kelebek vana yerine ⑨ ray basıncı buil Montaj enjektör yerine: Aşırı yakıt miktarı neden DUP yakıt deposu girişi ve geri dönüş boruları iç çapa ve basınca tasarım gereksinimleri karşılamayan