Silindir bloğu

Tek tek silindirleri ve karteri birleştiren motorun ana gövdesi, piston, krank mili ve diğer parça ve aksesuarlar için destek çerçevesidir.

Soğutma yöntemi

Silindir yüzeyinin yüksek sıcaklıklarda normal çalışabilmesini sağlamak için, silindir ve silindir kafası herhangi bir zamanda soğutulmalıdır. İki soğutma yöntemi vardır: biri soğutma sıvısı (su soğutması), diğeri hava soğutması (hava soğutması).

Araba motorunda daha fazla su kullanılıyor. Motor su ile soğutulduğunda, silindirde ve silindir kafasında soğutucu ile doldurulmuş, su ceketi denilen bir boşluk vardır ve silindir bloğundaki su ceketi ve silindir kafası birbirine bağlıdır.

Motor hava ile soğutulduğunda, ısı dağılım alanını arttırmak ve yeterli ısı dağılımını sağlamak için silindir bloğunun dış yüzeyine ve silindir kafasına birkaç kanatçık dökülür. Genel olarak, hava soğutmalı motorun silindiri, karterden ayrı olarak dökülür.

Silindir kafası

Silindir kafasının işlevi, pistonla birlikte bir yanma alanı oluşturan ve yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı gazın etkisine maruz kalan silindiri kapatmaktır. Silindir kafası, silindir cıvatalarının sıkılmasından kaynaklanan mekanik kuvvetlere ve mekanik yüklere maruz kalır ve ayrıca yüksek sıcaklıktaki gazla temas nedeniyle yüksek termal yüklere maruz kalır. Silindirin iyi bir şekilde sızdırmazlığını sağlamak için silindir kafası zarar görmez ve deforme olmaz. Bu amaçla, silindir kafası yeterli dayanıma ve sertliğe sahip olmalıdır.

Silindir kafası Çalışma Durumu

Silindir kapağının işlevi gazı sızdırmaz hale getirmek, pistonla birlikte bir yanma alanı oluşturmak ve yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı gazın etkisine dayanmaktır. Silindir kapağının çalışma durumu:

(1) Silindir kafası yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı gaza maruz kalır ve büyük bir mekanik gerilmeyle sonuçlanan büyük bir cıvata önyüklemesine tabi tutulur.

(2) Silindir kafasının yapısı karmaşıktır, sıcaklık alanı ciddi derecede dengesizdir ve bu da büyük termal strese neden olur. Ciddi durumlarda, silindir kapağı kırılabilir ve deforme olabilir.

Bu nedenle, silindir kafası için tasarım gereksinimleri

(1) Yeterli sağlamlık ve kuvvete sahip ve iş deformasyonu sızdırmazlık sağlamak için küçük.

(2) Motorun çalışma performansını sağlamak için yanma odasını, valfi ve hava geçişini makul şekilde ayarlayın.

(3) İşlem iyidir, sıcaklık alanı mümkün olduğu kadar homojendir, termal gerilme azalır ve termal çatlama olayından kaçınılır.

Aşağıdaki gibi sahip olduğumuz motor parçaları markası:

Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai vb.