starter

Marş motoru ayrıca, akünün elektrik enerjisini mekanik enerjiye dönüştüren ve motoru çalıştırmak için motor volanını tahrik eden bir motor olarak da adlandırılır, bu nedenle marş motorunun bakımını kontrol etmeli ve marş motoru problemlerini ve marş motorunun değiştirilmesini düşünmeliyiz. maliyeti, o zaman yeni bir marş motoru satın alabilir ya da marş motorunu sabitleyebilirsiniz.

Motor yolverici tipleri çalışma prensibine göre bir DC yolverici, bir benzin yolverici, bir basınçlı hava yolverici, vb. Olarak ayrılmıştır. İçten yanmalı motorların çoğu, kompakt yapı, kolay kullanım ve kolay bakım ile karakterize edilen bir DC marş kullanır. Benzinli marş, debriyaj ve vites değiştirme mekanizması olan küçük bir benzinli motordur. Büyük bir güce sahip ve sıcaklıktan daha az etkileniyor. Büyük bir içten yanmalı motor çalıştırabilir ve yüksek rakımlı alanlarda kullanıma uygundur. Basınçlı hava yol vericileri iki kategoriye ayrılır, biri çalışma sırasına göre silindire basınçlı hava sürmek, diğeri volanı sürmek için pnömatik bir motor kullanmaktır. Basınçlı hava yol vericilerin kullanımı, benzin yol vericilerinkine yakındır ve genellikle büyük içten yanmalı motorların çalıştırılması için kullanılır.

DC marş motoru bir DC serisi motordan, bir çalıştırma mekanizmasından ve bir kavrama mekanizmasından oluşur. Motorun çalıştırılması konusunda uzmanlaşmıştır ve çok fazla tork gerektirir, bu nedenle geçirilecek akım miktarı çok büyüktür ve birkaç yüz ampere ulaşır.

DC motorun düşük hızlarda büyük bir torku vardır ve hız yüksek olduğunda başlangıçta kullanım için uygun olan tork kademeli olarak azaltılır.

Marş motoru bir DC serisi motoru benimser ve rotor ve stator parçaları nispeten kalın bir dikdörtgen kesitli bakır tel ile sarılır; tahrik mekanizması bir redüksiyon dişlisi yapısı benimser; ve işletme mekanizması elektromanyetik manyetik çekiciliği benimser.

Kurumsal özellikleri

P11C motor yavaşlama marş motoru aşağıdaki ayırt edici özelliklere sahiptir:

1 Güç çıkış yapısı iki kısma ayrılmıştır: bir armatür şaftı ve bir şanzıman şaftı. Armatür milinin her iki ucu bilyalı rulmanlar tarafından desteklenir, yük dağılımı homojendir, kullanım süresi uzundur, aşınma kolay değildir, armatür kısadır, armatür şaftı bükülmez ve alan sargısı aşınır dışarı.

2 Bir redüksiyon dişlisi kullanılır ve rotor ile marş motoru arasına bir redüksiyon dişlisi monte edilir ve marş motoru tarafından marş motoruna aktarılan tork arttırılır. Elektromanyetik anahtar ile, motorun güç çıkışı (redüksiyon dişlisinden sonra) çalıştırma dişlisi ve çalıştırma dişlisi milidir ve mesher kısmı hareket ettirilmez. Düşük çıkış gücüne sahip marş, genellikle dış mesh modunu ve büyük çıkış gücüne sahip olan marş, iç bölümleme modunu benimser.

3 Yavaşlama marş elektromanyetik anahtar tarafından çalıştırılır ve bazılarında yardımcı anahtar (veya alt anahtar) bulunur. Rolü elektromanyetik anahtarın ve anahtarın (başlat) anahtarının yanmasını önlemektir. Güç kaynağının derecelendirilmesi, marş motorunun hasar görme olasılığını büyük ölçüde azaltır, böylece marş motorunun ömrünü uzatır.

4 Hız düşürücü, geleneksel yolvericinin boyutunun ve ağırlığının yarısı kadardır, hammadde tasarrufu sağlar ve sökülüp takılmasını kolaylaştırır.

5 Yavaşlama yolvericisinin kutup sayısı, geleneksel yolvericinin kutupları ile aynıdır, ancak alan sargısı genellikle çok sayıda küçük tel serisini benimser. Armatür sarımının sarım yöntemi, geleneksel ilkeyle aynıdır, ancak üretim süreci ileri düzeydedir.

Aşağıdaki gibi sahip olduğumuz motor parçaları markası:

Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai vb.